Om de steden Groningen en Assen bereikbaar te houden, proberen we zoveel mogelijk auto’s buiten deze steden te houden. Om dit te bereiken moeten er wel voldoende voorzieningen zijn. Voor mensen die de auto in combinatie met de fiets of het openbaar vervoer willen gebruiken, leggen we overstapplekken aan. Deze heten P+R, transferium of knooppunt.

Een dynamische regio vraagt om snelle verplaatsingen van mensen en van goederen. Een slechte bereikbaarheid kan een blokkade vormen voor de economische ontwikkeling van de regio. Goede verbindingen zijn daarom essentieel, zowel voor inwoners als voor bedrijven. Over de weg, via het spoor, over het water en door de lucht. De verbeterde mobiliteit mag natuurlijk niet ten koste gaan van onze kernkwaliteiten. In Regio Groningen-Assen Ruimtelijk worden wonen, werken en mobiliteit gebundeld langs de T-structuur.

Om de regio bereikbaar te houden, wordt er sterk ingezet op het verbeteren van de auto- en fietsbereikbaarheid en openbaar vervoer. Denk aan verdubbeling N33, Assen Zuid, de FlorijnAs, de Ring van Groningen (inclusief Zuidelijke Ringweg), RegioTram en ontwikkeling van P+R-terreinen. Om dit te bereiken moeten er wel voldoende voorzieningen zijn. Daar werken we samen met anderen aan. 

Overheid en bedrijfsleven hand-in-hand
Het bedrijfsleven en betrokken overheden in Regio Groningen-Assen hebben een convenant m.b.t. Mobiliteitsmanagement ondertekend. Inzet van het convenant is het terugdringen van het autogebruik in de spitsperiode met vijf procent. We hebben hiervoor het programma Mobiliteitsmanagement opgezet.

Regio Groningen-Assen vervult een belangrijke economische functie voor een veel groter omliggend gebied. Maar liefst 1 miljoen mensen zijn aangewezen op de hoogwaardige voorzieningen van de stad Groningen. Dit betekent dat 2 op de 3 inwoners van Noord-Nederland gebruik maakt van bijvoorbeeld de zakelijk, culturele en medische voorzieningen. Per etmaal bezoeken zo’n 160.000 personen de stad Groningen en zo’n 25.000 de stad Assen.